{"id":1069,"date":"2025-04-10T16:03:18","date_gmt":"2025-04-10T16:03:18","guid":{"rendered":"https:\/\/venedig.com\/?page_id=1069"},"modified":"2026-01-21T08:07:37","modified_gmt":"2026-01-21T08:07:37","slug":"arsenal","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/venedig.com\/fr\/arsenal\/","title":{"rendered":"L'Arsenal de Venise"},"content":{"rendered":"
\"L'Arsenal<\/figure>\n\n\n\n

Aujourd'hui comme autrefois, pratiquement aucun b\u00e2timent \u00e0 Venise ne suscite autant d'int\u00e9r\u00eat que l'Arsenal, lieu entour\u00e9 de myst\u00e8re, au c\u0153ur de la S\u00e9r\u00e9nissime. Vue de l\u2019ext\u00e9rieur, cette forteresse semble imprenable et surtout presque impossible \u00e0 scruter ; chaque ann\u00e9e, l\u2019Arsenal offre un cadre spectaculaire \u00e0 la Biennale. L\u2019Arsenal abritait le chantier naval de l\u2019ancienne puissance maritime qu\u2019\u00e9tait Venise, ainsi que l\u2019arsenal et la base navale. L\u2019Arsenal : un lieu o\u00f9 l\u2019on travaillait d\u00e9j\u00e0 efficacement bien avant l\u2019industrialisation.<\/p>\n\n\n\n

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Comment tout a commenc\u00e9\u2026<\/h3>\n\n\n\n
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C'est sous le doge Falier que d\u00e9buta en 1104 la construction de ce qui \u00e9tait sans aucun doute consid\u00e9r\u00e9 comme le plus grand site de production d'Europe. Deux \u00eeles mar\u00e9cageuses du quartier v\u00e9nitien de Castello ont servi de base \u00e0 un chantier naval qui, avec ses 32 hectares, occupe aujourd\u2019hui un dixi\u00e8me du centre historique et de vastes \u00e9tendues d\u2019eau de Venise. L\u2019Arsenale a n\u00e9cessit\u00e9 des agrandissements constants et comprend, outre des ateliers de calfatage, des menuiseries et une grande halle \u00e0 cordages, un d\u00e9p\u00f4t d\u2019armes.<\/p>\n\n\n\n

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Un travail efficace<\/h3>\n\n\n\n

Au XIVe si\u00e8cle, les ouvriers de l'Arsenale, les \u201e Arsenalotti \u201c, travaillaient avec une telle efficacit\u00e9 et une telle ma\u00eetrise que la construction des gal\u00e8res \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 bien avanc\u00e9e, ce qui permettait de transformer les navires marchands en navires de guerre en cas d'urgence. Ces constructeurs navals comp\u00e9tents \u00e9taient ainsi capables de construire un navire en une seule journ\u00e9e de travail. \u00c0 Venise \u00e9galement, il \u00e9tait d\u2019usage d\u2019organiser les artisans en \u00ab arti \u00bb, c\u2019est-\u00e0-dire en corporations. \u00c0 l\u2019instar de ce qui se faisait chez les souffleurs de verre, on s\u2019effor\u00e7ait, gr\u00e2ce \u00e0 de nombreux privil\u00e8ges, d\u2019\u00e9viter qu\u2019ils ne partent travailler chez la concurrence. Les \u00ab Arsenalotti \u00bb ne pouvaient \u00eatre licenci\u00e9s et constituaient non seulement le corps des pompiers de Venise, mais assuraient \u00e9galement la protection du Palais des Doges<\/a>, la \u201e Monnaie \u201c et l'Arsenal. Seuls les hommes de l'Arsenal avaient le droit de ramer sur le c\u00e9l\u00e8bre Bucintoro, la gal\u00e8re d'\u00c9tat du doge, dont la coque \u00e9tait richement orn\u00e9e d'or et qui, selon la l\u00e9gende, brillait comme du feu lors de ses sorties en mer.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 certaines p\u00e9riodes, 16 000 \u00ab arsenalotti \u00bb travaillaient \u00e0 l\u2019Arsenal et construisaient plus de 100 navires par an. Jusqu\u2019en 1806, l\u2019Arsenale ne comptait que deux acc\u00e8s : la porte d\u2019eau, l\u2019Ingresso all\u2019Acqua, s\u00e9curis\u00e9e par une herse et r\u00e9gulant le trafic maritime via le Bacino vers la M\u00e9diterran\u00e9e, ainsi que la porte principale, l\u2019Ingresso di Terra. Con\u00e7ue \u00e0 la mani\u00e8re d\u2019un arc de triomphe, cette porte \u00e9tait consid\u00e9r\u00e9e comme le premier exemple de style Renaissance \u00e0 Venise. \u00c0 partir de 1806, Napol\u00e9on fit entreprendre une modernisation afin que l\u2019Arsenal puisse construire des navires de guerre de plus grande taille.<\/p>\n\n\n\n

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L'Arsenal aujourd'hui<\/h3>\n\n\n\n

Aujourd'hui, l'Arsenal de Venise n'est pas seulement le th\u00e9\u00e2tre de la Biennale de Venise, mais il offre \u00e9galement un cadre digne de ce nom \u00e0 l'Istituto di Studi Militari Marittimi, l'\u00e9cole d'\u00e9tat-major de la Marine italienne, et au Museo storico navale, le mus\u00e9e naval. La visite du Museo storico navale est un coup de c\u0153ur \u00e0 ne pas manquer, et pas seulement pour les passionn\u00e9s d\u2019histoire maritime. Une magnifique collection de gondoles, la gal\u00e8re d'\u00c9tat calcin\u00e9e du doge de Venise, de nombreuses pi\u00e8ces expos\u00e9es et des informations int\u00e9ressantes sur le commerce maritime de la S\u00e9r\u00e9nissime, le commerce naval et la construction navale viennent compl\u00e9ter cet impressionnant ensemble d'expositions.<\/p>\n\n\n\n

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Plan d'acc\u00e8s<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Le projet de https:\/\/www.OpenStreetMap.org<\/a> \u00a9 Contributeurs d'OpenStreetMap<\/p>\n\n\n\n

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Presque aucun b\u00e2timent \u00e0 Venise ne suscite aujourd'hui, comme autrefois, autant d'int\u00e9r\u00eat que l'Arsenal, lieu entour\u00e9 de myst\u00e8re, de la S\u00e9r\u00e9nissime. D'apparence ext\u00e9rieure, il ressemble \u00e0 une forteresse imprenable et surtout presque invisible de l'ext\u00e9rieur ; chaque ann\u00e9e, l'Arsenal offre un cadre spectaculaire \u00e0 la Biennale. L'Arsenal abritait le chantier naval de l'ancienne puissance maritime qu'\u00e9tait Venise, ainsi que l'arsenal et la base navale. \u2026 Lire la suite<\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-1069","page","type-page","status-publish"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/venedig.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1069","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/venedig.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/venedig.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/venedig.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/venedig.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1069"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/venedig.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1069\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6154,"href":"https:\/\/venedig.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1069\/revisions\/6154"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/venedig.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1069"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}